Balance Engineering
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Balance Engineering. Voir leurs importations passées de Grind Master Machines Pvt Ltd, un fournisseur basé en India.
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Nombre total d'expéditions
8
Partenaires commerciaux
5
Partenaire principal
TECNICA UK LIMITED
Ports
3
Port principal
Felixstowe
Coordonnées
- Balance Engineering1731 Thorncroft Troy, Michigan Mi 48084-4613 Us Michigan Mi48084-4613us
Registres de Balance Engineering
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2015-05-02
Nombre total d'expéditions
8
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Felixstowe
- Nhava Sheva
- Hsinkang
Les abonnés payants ont accès à plus de données
Exemple d'expédition de Balance Engineering
Connaissement BMLBDELBSE141544
Date d'arrivée: 2015-05-02
Numéro du conteneur: UACU3836028
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description MACHINE MQL800 MECHANICAL BUILD OF SINGLE STATION BALANCER AS PER QUOTE : 20140512_BE_CRH_MQL_800_BE#94624 ADDITION MATERIAL FOR GRIND MASTER MACHINE CRH-440 SHANGHAI TRACTOR (1)BRIDGE ASSEMBLY AND (3) CONTROL PANEL MOUTING BRACKETS | ||
| Mots-clés machine | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 669714 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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