Dt8855 - Caterpillar Logistics
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Dt8855 - Caterpillar Logistics. Voir leurs importations passées de Nr Hytech Engineers Private Limited.
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Nombre total d'expéditions
44
Partenaires commerciaux
8
Partenaire principal
ASHIGUM CO LTD
Ports
3
Port principal
Nhava Sheva
Coordonnées
- Dt8855 - Caterpillar Logistics102 B South Duncan Champaign Il 61822 Us
Registres de Dt8855 - Caterpillar Logistics
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2025-11-18
Nombre total d'expéditions
44
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-11-18
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-11-18
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Nhava Sheva
- Shanghai
- Mundra
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Exemple d'expédition de Dt8855 - Caterpillar Logistics
Connaissement HLCUBO12510APLZ6
Date d'arrivée: 2025-11-18
Numéro du conteneur: HLBU1655964
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description TOTAL BOX PART OF EXCAVATING MACHINERY FOR EARTH MINERAL OR ORES SPACER PART NO - PART NO XAD HS CODE INV NO NRHCAT DT. -SEP- S.BILL NO DT -SEP- NET WT . KGS FREIGHT COLLECT XMATHURADAS VASANJI ROAD, MAROL, ANDHERI EAST,MUMBAI - | ||
| Mots-clés total box part excavating machinery earth mineral or ores spacer no | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 5373423, HLK1438815 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NRH/CAT . . . . . .,. . . . . . . |
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