Gmptg Toledo Plant
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Nombre total d'expéditions
609
Partenaires commerciaux
10
Partenaire principal
N/A
Ports
5
Port principal
Sao Paulo
Coordonnées
- Gmptg Toledo Plant315 Matzinger Rd,P Dock Toledo 43612 Usa
Registres de Gmptg Toledo Plant
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2024-10-04
Nombre total d'expéditions
609
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2024-10-04
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2024-10-04
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Sao Paulo
- Pusan
- Colombo
- Stade
- Algeciras
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Exemple d'expédition de Gmptg Toledo Plant
Connaissement HLCUMA3240831659
Date d'arrivée: 2024-10-04
Numéro du conteneur: UACU4062796
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description SHAFT ASM-TURB 6901088-0000 (24274054) SHAFT ASM-TURB PO 2MCV001T DT 01.01.2016 6901188-0000 (24278844) SHAFT ASM-TURB PO 2MCV002F DT 01.01.2016 6901128-0000 (24267251) SHAFT-OUTPUT PO 2MCV000X DT 01.01.2016 6901138-0000 (24275273) SHAFT-OUTPUT PO 2MCV0025 DT 01.01.2016 6901318-0000 24044056 OUTPUT SHAFT PO 2MCV003K DT 01.01.2016 INV NO & DT 1036737167/29.07.2024 SB NO & DT 4014574/08.08.2024 NET WT 14242.95 KGS HS CODE 87089900 BUYERS ORDER NO & DATE 2MCV001T 01.01.2016 DUNS 650326155 CSCO 51098 SO 10039731 MTI 91483495 | ||
| Mots-clés shaft asm | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 20 |
| Longueur 240 | Hauteur 102 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 15357, HLG6153062 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros GMPTG TOLEDO PLANT 315 MATZINGER RD,P DOCK TOLEDO 43612 USA . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . |
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