Highland Projects Logistics, Inc
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Highland Projects Logistics, Inc. Voir leurs importations passées de Mory-tnte Mondial Express Sdn Bhd, un fournisseur basé en Singapore.
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Nombre total d'expéditions
3
Partenaires commerciaux
3
Partenaire principal
MORY TNTE MONDIAL EXPRESS SDN BHD
Ports
2
Port principal
Antwerp
Coordonnées
- Highland Projects Logistics, Inc6 A Kitty Hawk Landing, Suite 200 Londondonderry, Nh 03053 Usa
Registres de Highland Projects Logistics, Inc
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2016-01-09
Nombre total d'expéditions
3
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Antwerp
- Singapore
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Exemple d'expédition de Highland Projects Logistics, Inc
Connaissement HLCUKUL151200570
Date d'arrivée: 2016-01-09
Numéro du conteneur: HLXU3491471
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description IRON CASTINGS SLAC 6 PALLETS SLAC MACHINERY CRUSHING PARTS (SHIPMENT NO. FLSPSP-1101/31-15) 1PCS- 1519843 HB 36X48 LOWER SWING JAW M742M1 (S/N 1) (9230016367) 1PCS- 1519844 HB 36X48 LOWER FRONT JAW, M741M1 (S/N 1) (9230016367) | ||
| Mots-clés machinery crushing parts | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 6 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé AHL3997388 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . . |
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