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| Cargaison nº 1 | ||
| Description SECOND SEAL: 09793 SHIP'S SPARES IN TRANSIT 1 X 40FT OPENTOP CONTAINER SLAC 1 WOODEN PALLET WITH CARDBOARD BOX (TRE3-6960 83) 1 WOODEN PALLET WITH CARDBOARD BOX (AFR3-6960 98) 1 PALLET STANDARD MINI (SY-695511) 1 REEL (WOOD) (SY-695211) 1 PALLET (SY-695978) 1 PIPE (STEEL) (TRE3-694996) 1 DRUM (STEEL) (TRE3-696004) 2 WOODEN PALLET WITH CARDBOARD BOX (SY-696075 ;SY-696076) 2 BOX (CARDBOARD) (SY-696072;SY-696080) 3 CARDBOARD BOX A3 (SY-696077;SY-696078;TRE3- 696082) 5 CASE (WOOD) (AFR3-696125;SY-695820;SY-69582 1;SY-696405;TRE3-694652) 12 WOODEN PALLET WITH CARDBOARD BOX (SY-69597 7;SY-695989;SY-695991;SY-69 6000;SY-696018;SY-696019;SY-696022;SY-696079; SY-696081;SY-696121;TRE3-696006;TRE3-696084) 12 PACKAGE (SY-694462;SY-695755;SY-696073;TRE 3-694278;TRE3-694333;TRE3-6 94334;TRE3-694336;TRE3-694337;TRE3-694469;TRE 3-694470;TRE3-694471;TRE3-694472) NETTWEIGHT 7383,3 KGS NOTIFY: HOLMES MARITIME INC. AS AGENTS ONLY 5650 KAYE STREET, SUITE 106 HALIFAX, NOVA SCOTIA. B3K 0G7 PHONE: +1 (902) 422-0400 MOBILE: +1 (902) 488-9270 EMAIL:OPS@HOLMESMARITIME.CO PETER MICHALEK 902-488-5152 EMAIL:PMICHALAK@ BLUEWATERGROUP.CA 1013 1824 1950 1950 1950 1950 1950 3082 1 | ||
| Mots-clés second seal | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 52 |
| Longueur 480 | Hauteur 102 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 9838693 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Open Top Container, Idem + removable top members in end frames | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Open Top Container, Idem + removable top members in end frames | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |