J & O Doors Sales - Manufacturers
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for J & O Doors Sales - Manufacturers. Voir leurs importations passées de Esquadribras Industria Deesquadrias, un fournisseur basé en Brazil.
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Nombre total d'expéditions
86
Partenaires commerciaux
7
Partenaire principal
ESQUADRIBRAS INDUSTRIA DE
Ports
3
Port principal
Port Itapoa
Coordonnées
- J & O Doors Sales - ManufacturersRep. And Cons. 1 Cumberland Street Brooklyn, Ny 11205 - Usa Tel. 718.222.1778 Fax 718.222.1779
Registres de J & O Doors Sales - Manufacturers
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Actualisé au: 2025-03-04
Nombre total d'expéditions
86
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-03-05
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-03-05
Intervalle de dates
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- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Port Itapoa
- Portocel
- Sao Francisco do Sul
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Exemple d'expédition de J & O Doors Sales - Manufacturers
Connaissement HLCUIT1PA14742AA
Date d'arrivée: 2025-03-04
Numéro du conteneur: FANU3463258
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description PRIMED DOORS 01 FULL CONTAINER 40 HC CONTAINING 25 PACKAGES WITH 577 PIECES BRAZILIAN MADE ELLIOTTIS PRIMED DOORS. NCM 44182900. WOODEN PACKAGE TREATED AND CERTIFIED. FREIGHT PREPAID ABROAD. DUE 25BR0001695353 RUC 5BR83115303200225 NET WEIGHT 14.259,403 KG SEAL SHIPPER 0001026 NCM 44182900 | ||
| Mots-clés primed doors brazilian made elliottis doors. | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 25 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 0001026, 1026 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . |
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