Lpl Automotive Gmbh. Tax Id. 41
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Lpl Automotive Gmbh. Tax Id. 41. Voir leurs importations passées de Aasa 36. Veracruz Alrededor Del Mun, un fournisseur basé en Mexico.
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Nombre total d'expéditions
46
Partenaires commerciaux
7
Partenaire principal
VERACRUZ ALREDEDOR DEL MUNDO SA DE
Ports
1
Port principal
Veracruz
Coordonnées
- Lpl Automotive Gmbh. Tax Id. 41Geo-plate Strasse 1 Zip Code D-27 Bremen Hb 28237 Germany
Registres de Lpl Automotive Gmbh. Tax Id. 41
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2013-02-20
Nombre total d'expéditions
46
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Veracruz
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Exemple d'expédition de Lpl Automotive Gmbh. Tax Id. 41
Connaissement MSCUAU156855
Date d'arrivée: 2013-02-20
Numéro du conteneur: MSCU5813036
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description NEW TRUCK - NEW TRUCK FORD LOBO RAPTOR 4X4 MOD. 2013 COLOR: WHITE CHASIS N. 1FTFX1R66DFA56224 WEIGHT:2,726.72 KGS WITHOUT FUEL AND BATTERY DESCONECT AND NEW CAR FORD MUSTANG GT MOD. 2013 COLOR. BLACK CHASIS NO. 1ZVBP8CF9D5250345 WEIGHT. 1,581.28 KGS WITH OUTFUEL AND BATTERY DESCONECT H.CODE. 87043103,87032401 | ||
| Mots-clés new truck ford lobo raptor | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 2 |
| Longueur 4000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé MSC052527 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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