Mckinstry Warehouse
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Mckinstry Warehouse. Voir leurs importations passées de Frenger Systems Limited, un fournisseur basé en United Kingdom.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
FRENGER SYSTEMS LIMITED
Ports
1
Port principal
Southhampton
Coordonnées
- Mckinstry Warehouse4800 Denver Avenue South Seattle, Wa 98134, Usa Connor Stinson - 206-696-8857 Jen Kondziola - 206-462-6612
Registres de Mckinstry Warehouse
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2017-05-19
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Southhampton
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Exemple d'expédition de Mckinstry Warehouse
Connaissement HLCULIV170411585
Date d'arrivée: 2017-05-19
Numéro du conteneur: FCIU3825807
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description CHILLED BEAMS PALLET 1 - WEIGHT 262KG EXPOSED X-WING 680- 1/2 RADIANT PASSIVE CHILLED BEAMS OVERALL LENGTH - 510.9 . PALLET 2 - WEIGHT 237KG, SEATTLE WA 98134 USA FAO CONNOR STINSON - 206-696-8857 JEN KONDZIOLA - 206-462-6612 | ||
| Mots-clés chilled beams pallet | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 2 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 3515476, HLD3515476 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . |
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