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Mitchell Overseas Inc

Les notifications des douanes américaines sont disponibles pour Mitchell Overseas Inc. Suivez les futures activités d'expédition d'Mitchell Overseas Inc.
Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
N/A
Ports
1
Port principal
Coryton
Coordonnées
  • Mitchell Overseas Inc
    Joe Moholland Inc C/o Midd Atlantic Services 1225 Bengies Road Suite C

Registres de Mitchell Overseas Inc

Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2020-09-28

Nombre total d'expéditions

1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2020-09-29
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2020-09-29
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
  • Expéditions de l'importateur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • Coryton
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Exemple d'expédition de Mitchell Overseas Inc

Connaissement HLUSLIV200839935
Date d'arrivée: 2020-09-28
Numéro du conteneur: HLXU8572072
×
Cargaison nº 1
Description MOVS (GOVLOG) YBCA0066040 JACKSON BENJAMIN SSG ORIGIN 2 OXFORD ROAD FELTWELL DESTIN 726 ORLY ST DOVER DE 19901 PCS 1-6 OF 6 PCS
Mots-clés movs govlog Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 6
Cargaison nº 2
Description MJOM (GOVLOG) YBCA0065857 FOELY JASON GS ORIGIN FLAT 108 CHILTERN COURT BAKER STRET LONDON DESTIN WRIGHT PATTERSON AFB OH 45433PCS 3-6 OF 7 PCS
Mots-clés mjom govlog Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 4
Longueur 4000 Hauteur 900
Largeur 800 Statut du chargement Loaded
Scellé 8383899 Description de l'équipement CN
Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . NO MARKS . .
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