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Ozarks Coca-cola

Les notifications des douanes américaines sont disponibles pour Ozarks Coca-cola. Suivez les futures activités d'expédition d'Ozarks Coca-cola.
Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
N/A
Ports
1
Port principal
Rotterdam
Coordonnées
  • Ozarks Coca-cola
    William Baker 1777 N. Packer Road Mo 65803 Springfield United States Of America Xxx

Registres de Ozarks Coca-cola

Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2025-03-02

Nombre total d'expéditions

1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2025-03-03
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-03-03
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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  • Expéditions de l'importateur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • Rotterdam
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Exemple d'expédition de Ozarks Coca-cola

Connaissement HLCURTM250203598
Date d'arrivée: 2025-03-02
Numéro du conteneur: FANU1023310
×
Cargaison nº 1
Description 2 PIECES PRORUNNER MK5 IN MODULES ON SKID SN2404014 + SN2404015 PACKED ON 6 COLLO HS CODE 8428390 DELIVERY DAP DELIVERY ADDRES OZARKS COCA-COLA WILLIAM BAKER 1777 N. PACKER ROAD MO 65803 SPRINGFIELD UNITED STATES OF AMERICA X NOTIFY ATTN. NATALIE BAFFORD EMAIL NATALIEFANSLERGLOBAL.COM OFFICE +1 512-333-1434 CELL PHONE (706) 339-4826 XX 2ND NOTIFY SHAWN OCONNOR CUSTOMS ENTRY WRITER XXX CONSIGNEE DEWAYNE SCUDDER- 816-509-6122 DEWAYNE.SCUDDERKPISOLUTIONS.COM
Mots-clés prorunner Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 6
Longueur 480 Hauteur 108
Largeur 96 Statut du chargement Loaded
Scellé HF278174 Description de l'équipement CN
Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . .
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