Texase Pipe & Supply
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Texase Pipe & Supply. Voir leurs importations passées de Jai Auto Private Ltd, un fournisseur basé en India.
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Nombre total d'expéditions
11
Partenaires commerciaux
3
Partenaire principal
JAI AUTO PRIVATE LTD
Ports
1
Port principal
Mundra
Coordonnées
- Texase Pipe & Supply2750 Holmes Road Houston Tx 77051,U.S.A Houston Tx 77051,U.S.A Houston Tx 77051,U.S.A 77051 Us
Registres de Texase Pipe & Supply
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2021-04-24
Nombre total d'expéditions
11
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2021-04-26
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2021-04-26
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Mundra
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Exemple d'expédition de Texase Pipe & Supply
Connaissement TLYIDELHOU212083
Date d'arrivée: 2021-04-24
Numéro du conteneur: HLBU2753116
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description 1 PACKAGE OF STAINLESS STEEL FORGED FLANGES QTY:206 PCS INVOICE NO. & DATE 621 DT-06-02-2021 REFF: NUMBER J2021-170 BUYER'S ORDER NO.2,36,740 I.E.CODE NO.0500003157 SB NO : 8452825 DT 06 02 2021 GSTN ID : 03AAACJ0172B1ZG HSN 73072100 FREIGHT PREPAID | ||
| Mots-clés stainless steel forged flanges qty | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 2867365 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros 2770-2770 01 PACKAGES NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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