Tri-state Hydraulics
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Tri-state Hydraulics. Voir leurs importations passées de Hainzl Industriesysteme Gmbh, un fournisseur basé en Belgium.
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Nombre total d'expéditions
3
Partenaires commerciaux
2
Partenaire principal
HAINZL INDUSTRIESYSTEME GMBH
Ports
2
Port principal
Antwerp
Coordonnées
- Tri-state Hydraulics1250 Mckean Avenue 15022 Charleroi Usa Charleroi Ny 15022 Us
Registres de Tri-state Hydraulics
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2018-07-10
Nombre total d'expéditions
3
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Antwerp
- Ningpo
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Exemple d'expédition de Tri-state Hydraulics
Connaissement BANQLNZ1303135
Date d'arrivée: 2018-07-10
Numéro du conteneur: HASU4391548
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description SAID TO CONTAIN HYDRAULIC CYLINDER TRI-STATE ORDER 6506 HAINZL ORDER ST404767 HAINZL INVOICE ST90545357 EX KN LNZ 1830-0908-807.011, CONTENTS AND DETAILS AS PER SHIPPERS DECLARATION LOADED IN SACO NYC DESTINATION PITTSBURGH HS-CODE 84122120 | ||
| Mots-clés hydraulic cylinder tri state contents | Code HS HS Code 8412 2120 | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 7956606, | Description de l'équipement 4B |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Pier to Pier |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros TRI-STATE USA NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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