Turning Point Propeller, Inc
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Turning Point Propeller, Inc. Voir leurs importations passées de Han Te Industries (M) Sdn. Bhd., un fournisseur basé en Peru.
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Nombre total d'expéditions
3
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
HAN TE INDUSTRIES M SDN BHD
Ports
2
Port principal
Singapore
Coordonnées
- Turning Point Propeller, Inc11762 Marco Beach Dr. Suite 2 Jacksonville Fl 32224, U.S.A
Registres de Turning Point Propeller, Inc
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2023-12-26
Nombre total d'expéditions
3
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2023-12-26
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2023-12-26
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Singapore
- Yangshan
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Exemple d'expédition de Turning Point Propeller, Inc
Connaissement RWRD016300006884
Date d'arrivée: 2023-12-26
Numéro du conteneur: FCIU9110673
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description 2794 CARTONS (20 PALLETS) OF PROPELLER & HUB KITS INVOICE NO : H24066 HS CODE: 8487.10.0000 THE SAME FOR DELIVERY TO: TURNING POINT PROPELLERS, INC C/O 4C LOGISTIC LLC 921 ARDMORE AVE ITASCA, IL 60143 TEL: 630-775-9103 | ||
| Mots-clés propeller hub kits | Code HS HS CODE 8487 1000 | Nombre de pièces 2794 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLC0455863 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK,NO MARK NO MARK NO MARK |
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