Us 3plm Zxp Technologies Ltd
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Us 3plm Zxp Technologies Ltd. Voir leurs importations passées de Castrol Brasil Ltda, un fournisseur basé en Brazil.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
CASTROL BRASIL LTDA
Ports
1
Port principal
Sao Paulo
Coordonnées
- Us 3plm Zxp Technologies Ltd409 East Wallisville Road Highlands Tx 77562-3827 United States Of America
Registres de Us 3plm Zxp Technologies Ltd
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2025-03-13
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-03-13
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-03-13
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Sao Paulo
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Exemple d'expédition de Us 3plm Zxp Technologies Ltd
Connaissement HLCUSS5PA57190AA
Date d'arrivée: 2025-03-13
Numéro du conteneur: DRYU4119011
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description GUM INHIBITORS 01X40 DRY SAID TO CONTAIN 15 PALLETS WITH 7.480,000 KGS - RM BPL 2841 FREIGHT PREPAID COMMERCIAL INVOICE 2611119 XA WOODEN PACKAGE TREATED / CERTIFIED NCM 3811.29.90 HS CODE 3811.29 RUC 5BR33194978200000000000000000130903 DUE 25BR000209414-0 | ||
| Mots-clés gum inhibitors | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 15 |
| Longueur 480 | Hauteur 102 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 011000, HLG9098209 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros CASTROL BRASIL . . . . . .,. . . |
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