Xtec Engineering
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Nombre total d'expéditions
2
Partenaires commerciaux
2
Partenaire principal
XTEC ENGINEERING
Ports
2
Port principal
Savannah, Georgia
Coordonnées
- Xtec Engineering15205 S. Main Street Gardena, Los Angeles, California, United States Telex: 90248
Registres de Xtec Engineering
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2017-10-21
Nombre total d'expéditions
2
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Southhampton
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Exemple d'expédition de Xtec Engineering
Connaissement OOLU402928915001
Date d'arrivée: 2017-10-21
Numéro du conteneur: OOLU9028705
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description CHEVRON B8 | ||
| Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Cargaison nº 2 | ||
| Description PORSCHE 962 | ||
| Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Cargaison nº 3 | ||
| Description TYRE RACKS WITH TYRES | ||
| Mots-clés tyre racks tyres | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 30 |
| Cargaison nº 4 | ||
| Description TOOL CHESTS | ||
| Mots-clés tool chests | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 2 |
| Cargaison nº 5 | ||
| Description CRATES OF SPARES | ||
| Mots-clés crates spares | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 2 |
| Cargaison nº 6 | ||
| Description WHEELS | ||
| Mots-clés wheels | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 14 |
| Longueur 4500 | Hauteur 906 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé OOLECM9269, | Description de l'équipement G1 |
| Type 45 Foot General Purpose Container, Passive vents at upper part of cargo space | Type de service House to House |
| Type de conteneur 45 Foot General Purpose Container, Passive vents at upper part of cargo space | Marques et numéros ADDR: 50/50 N/M N/M N/M N/M N/M |
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