Bahrain Fiberglass Intl
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Bahrain Fiberglass Intl. Voyez les importations passées de Alstom Transport Canada Inc (Po #41. Suivez les activités d'expédition futures d'Bahrain Fiberglass Intl.
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Nombre total d'expéditions
42
Partenaires commerciaux
7
Partenaire principal
ALSTOM TRANSPORT CANADA INC
Ports
5
Port principal
Tacoma, Washington
Coordonnées
- Bahrain Fiberglass Intl. Ltd Luzon Ave. Mariveles 2106 Ph
Registres de Bahrain Fiberglass Intl
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2025-11-02
Nombre total d'expéditions
42
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-11-02
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-11-02
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Tacoma, Washington
- Seattle, Washington
- Miami, Florida
- Los Angeles, California
- Long Beach, California
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Exemple d'expédition de Bahrain Fiberglass Intl
Connaissement BANQ1069565313
Date d'arrivée: 2025-11-02
Numéro du conteneur: MSNU8476800
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description FIBER GLASS PARTS FOR TRAIN INTERIORS (OTTAWA PROJECT) DELIVERY ADDRESS: ALSTOM TRANSPORT (TORONTO) BLAIR DRIVE BRAMPTON ON L T H , CANADA ANDREY REYES-GOITIA + - - ANDRY.REYES-GOITIA@ ALSTOMGROUP.COM | ||
| Mots-clés fiber glass parts train interiors ottawa project delivery address alstom transport toronto blair drive | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 17 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé FX37133647 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot General Purpose Container, Passive vents at upper part of cargo space | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot General Purpose Container, Passive vents at upper part of cargo space | Marques et numéros 1X40HC NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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