Eutrocir S.A.
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Eutrocir S.A.. Voyez les importations passées de Continental Automotive Guadalajara. Suivez les activités d'expédition futures d'Eutrocir S.A..
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
CONTINENTAL AUTOMOTIVE GUADALAJARA
Ports
1
Port principal
Charleston, South Carolina
Coordonnées
- Eutrocir S.A.Avenida Salvatella 51-57 Barbera De Valles 08210 Es
Registres de Eutrocir S.A.
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2008-11-01
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Charleston, South Carolina
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Exemple d'expédition de Eutrocir S.A.
Connaissement MSCUHB383720
Date d'arrivée: 2008-11-01
Numéro du conteneur: MSCU6503210
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description PARTS AND ACCESSORIES FOR - CARTONS AUTOMOTIV | ||
| Mots-clés parts accessories cartons automotiv | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 3 |
| Cargaison nº 2 | ||
| Description MSCUHB383704,HB383712, HB383720,HB383738.FREI | ||
| Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 3 |
| Cargaison nº 3 | ||
| Description NG CMPLT CARGO. | ||
| Mots-clés ng cmplt cargo. | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 3 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 2358043 | Description de l'équipement 10 |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO M,SAME,SAME,SAME,SAME,SAME,SAME |
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