Glaroform Ag
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Glaroform Ag. Voyez les importations passées de Churchill Containers Company. Suivez les activités d'expédition futures d'Glaroform Ag.
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Nombre total d'expéditions
5
Partenaires commerciaux
3
Partenaire principal
CHURCHILL CONTAINERS COMPANY
Ports
4
Port principal
New York/Newark Area, Newark, New Jersey
Coordonnées
- Glaroform AgWerkzeug + Formbau Am Linthil 12 Ch-8752 Naefels Switzerland
Registres de Glaroform Ag
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2024-05-28
Nombre total d'expéditions
5
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2024-05-29
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2024-05-29
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- New York/Newark Area, Newark, New Jersey
- Charleston, South Carolina
- New York, New York
- Galveston, Texas
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Exemple d'expédition de Glaroform Ag
Connaissement HLCUHAMODAZPV3AA
Date d'arrivée: 2024-05-28
Numéro du conteneur: FANU1330235
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description 2IMPRESSIION INJECTION MOULD TO BUCKET ROUND 64OZ INCL. OPERATING INSTRUCTION AND SPARE PARTS 2 IMPRESSION INJECTION MOULD TO BUCKET ROUND COLD HALF C32BKT INCL. OPERATION INSTRUCTION AND SPARE PARTS OUR ORDER . 23-036.00 ORDER NUMBER 95010-C OUR TOOLS 23-035/23-036 | ||
| Mots-clés 2impressiion injection mould to bucket round | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 2 |
| Longueur 240 | Hauteur 102 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé SK333232 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . |
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