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Mircocells (Pvt) Limited

Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Mircocells (Pvt) Limited. Voyez les importations passées de Mats Branch 01 Ma. Suivez les activités d'expédition futures d'Mircocells (Pvt) Limited.
Contact Ventes
Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
N/A
Ports
1
Port principal
New York/Newark Area, Newark, New Jersey
Coordonnées
  • Mircocells (Pvt) Limited
    Koskanatte Road Mampe Piliyandala Sri Lanka

Registres de Mircocells (Pvt) Limited

Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2013-01-16

Nombre total d'expéditions

1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
  • Expéditions du fournisseur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • New York/Newark Area, Newark, New Jersey
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Exemple d'expédition de Mircocells (Pvt) Limited

Connaissement HLCUCM2CL13836AA
Date d'arrivée: 2013-01-16
Numéro du conteneur: HLXU2289872
×
Cargaison nº 1
Description RUBBER MATS 13 CRATES 13 CRATES CONTAINING 1340 NOS RUBBER MATS 200 NOS BM23-B BUBBLE MAT 2X3 BLACK BEVELED 100 NOS 24X32FT-B BRUSH KLN 24X32, RED - BEV HS CODE 4016.91.00 NET WEIGHT 11696.00 KGS FCL/FCL FREIGHT PREPAID XXFAX +94 -112308133
Mots-clés rubber mats Code HS HS Code 4016 9100 Nombre de pièces 13
Longueur 2000 Hauteur 806
Largeur 800 Statut du chargement Loaded
Scellé AHL5244350 Description de l'équipement CN
Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . .
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