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| # | Connaissement | Produit | Importateur | Fournisseur | Date d'arrivée | Pays d'origine | Poids brut en kg | Quantité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MEDUD0001446 | EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | MSC FREEPORT | MSC TRINIDAD & TOBAG | 2020-10-27 | Trinidad | 22000 Kgs | 10 UNP |
| 2 | MSCUD0009575 | EMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINER | OCEANIC GENERAL AGENCY | MSC TRINIDAD & TOBAG | 2011-08-14 | Trinidad | 200000 Kgs | 50 BOX |
| 3 | MSCUD0008788 | EMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINER | MSC BAHAMAS LTD | MSC TRINIDAD & TOBAG | 2011-03-10 | Trinidad | 746400 Kgs | 237 BOX |
| 4 | MSCUD0008750 | EMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINER | MSC BAHAMAS LTD | MSC TRINIDAD & TOBAG | 2011-03-02 | Trinidad | 418800 Kgs | 138 BOX |
| 5 | MSCUD0008670 | CONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINERCONTAINER:VARIOUS TRANSPORTEMPTY CONTAINER - 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| 6 | MSCUD0008435 | EMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINER | MSC BAHAMAS LTD | MSC TRINIDAD & TOBAG | 2010-12-27 | Trinidad | 716000 Kgs | 179 BOX |
| 7 | MSCUD0008385 | EMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY 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| 8 | MSCUD0008341 | EMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY 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| 9 | MSCUD0008325 | EMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY 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CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY 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CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINER | MSC BAHAMAS LTD | MSC TRINIDAD & TOBAG | 2010-11-26 | Trinidad | 1179200 Kgs | 383 BOX |
| 10 | MSCUD0008295 | EMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY 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CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINEREMPTY CONTAINER | MSC BAHAMAS LTD | MSC TRINIDAD & TOBAG | 2010-11-21 | Trinidad | 1798800 Kgs | 564 BOX |
| # | Importateur | Dernière adresse | Dernier en date | Nombre de conteneurs | Poids brut en kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MSC BAHAMAS LTD | San Juan, Puerto Rico | 2011-03-10 | 2744 | 8839400 Kgs |
| 2 | MSC FREEPORT | Philadelphia, Pennsylvania | 2020-10-27 | 10 | 22000 Kgs |
| 3 | OCEANIC GENERAL AGENCY | San Juan, Puerto Rico | 2011-08-14 | 50 | 200000 Kgs |
| # | Fournisseur | Dernière adresse | Dernier en date |
|---|
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Cargaison nº 1 | ||
| Description EMPTY CONTAINER - EMPTY CONTAINER | ||
| Mots-clés empty container | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Empty |
| Scellé DONNEES INDISPONIBLES | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service Container Yard |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS,NO MARKS |
| Transporteur MSC MEDITTERRANEAN SHIPPING COMPANY SA | Code du transporteur MEDU |
| Adresse du transporteur DONNEES INDISPONIBLES | Coordonnées du transporteur DONNEES INDISPONIBLES |
| Immatriculation du navire DONNEES INDISPONIBLES | Port étranger Port of Spain |
| Numéro de voyage 043A | Pays d'origine Trinidad |
| Nom du navire NORTHERN DEFENDER | Port U.S. DONNEES INDISPONIBLES |
| Master Bill of Lading MEDUD0001446 | Poids (LB/KG) 48510 / 22000 |
| Quantité 10 UNP | Nombre de conteneurs 10 |
| Lieu de réception PORT OF SPAIN | Port de distribution DONNEES INDISPONIBLES |
| House-vs-Master DONNEES INDISPONIBLES | Dimension DONNEES INDISPONIBLES |
| Type d'entrée en douane DONNEES INDISPONIBLES | Code du type de connaissement Simple BOL FROB |