Seven Seas Shipchandlers
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Seven Seas Shipchandlers. Voyez les importations passées de Master M/t Gold Sun. Suivez les activités d'expédition futures d'Seven Seas Shipchandlers.
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Nombre total d'expéditions
8
Partenaires commerciaux
7
Partenaire principal
N/A
Ports
6
Port principal
Colombo
Coordonnées
- Seven Seas ShipchandlersPlot 598-668,Dubai Investment Park Off Emirates Road,Po Box 5592,Dubai Uae Tel +9714 803 333
Registres de Seven Seas Shipchandlers
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2021-04-04
Nombre total d'expéditions
8
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2021-04-04
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2021-04-04
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Houston, Texas
- New York/Newark Area, Newark, New Jersey
- New York, New York
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Exemple d'expédition de Seven Seas Shipchandlers
Connaissement HLCUDX3210208095
Date d'arrivée: 2021-04-04
Numéro du conteneur: UACU5589890
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description SHIPS SPARES PACKED INTO 21 PLTS SHIPS SPARES IN TRANSIT CD NO 2010507725221 XXFAX 281-443 9060 WEB WWW.HAF.COM EMAIL IAHKEVINHAF.COM, IAHJOSHHAF.COM PIC KEVIN WEBERHOUSTON TERMINAL MANAGER JOSH IRACHETA ATTN KEVIN OR JOSH XDUBAI 6027 UNITED ARAB EMIRATES | ||
| Mots-clés ships spares | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 67 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé DXB CUS 2085274, F708612 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . |
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