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Toneleria

Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Toneleria. Voyez les importations passées de Mistral Barrels Inc Po. Suivez les activités d'expédition futures d'Toneleria.
Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
N/A
Ports
1
Port principal
Oakland, California
Coordonnées
  • Toneleria
    Nacional Ltda/carretera General San Martin Km.16500,Los Libertadores 53,Santiago-chile Atn. Margot

Registres de Toneleria

Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2013-10-13

Nombre total d'expéditions

1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
  • Expéditions du fournisseur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • Oakland, California
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Exemple d'expédition de Toneleria

Connaissement HLCUSCLDI03761AA
Date d'arrivée: 2013-10-13
Numéro du conteneur: HLXU8108713
×
Cargaison nº 1
Description FRENCH OAK 24 BOXPALLET WITH OAKVIN RICE FERMENTATION 34 BARRELS AMERICAN OAK 34 BARRELS FRENCH OAK 3.240,0 KG. OAKVIN RICE VINTAGE, FRENCH OAK, TOAST MT, 30 BARRELS FRENCHOAK, 225 LTS. ODYSE TOAST CT 210 CIGO ARANCELARIO BARRICAS 4416.00.00 CIGO ARANCELARIO OAKVIN RICE VINTAGE 4401.22.90 22,990.00 LIBRAS (GROSS WEIGHT)
Mots-clés french oak Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 92
Longueur 4000 Hauteur 900
Largeur 800 Statut du chargement Loaded
Scellé HLA4048801 Description de l'équipement CN
Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . . .
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