A. Kayser Automotive Systems Gmbh
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Nombre total d'expéditions
48
Partenaires commerciaux
14
Partenaire principal
KAYSER AUTOMOTIVE SYSTEMS S EN C
Ports
6
Port principal
Charleston, South Carolina
Coordonnées
- A. Kayser Automotive Systems GmbhHullerser Landstr. 43 Einbeck 37574 De
Registres de A. Kayser Automotive Systems Gmbh
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2025-10-31
Nombre total d'expéditions
48
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-10-31
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-10-31
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Veracruz
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Exemple d'expédition de A. Kayser Automotive Systems Gmbh
Connaissement BANQ1070012048
Date d'arrivée: 2025-10-31
Numéro du conteneur: TEMU3098278
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description CAR PARTS FMO STAUBFILTER UP SGT KUPPLUNGSKOERPER ZSB SCHNELLKUPPLUNG M A SMO STUTZEN ZSB PULSATIONSDAEMPFER SMO KUPPLUNG NW - SMO KUPPLUNG NW - SMO KUPPLUNG S SMO KUPPLUNG NW QC S SMO AUSSENSTUTZEN + O-RING SMO QC V - NW - ZSB STRAHLPUMPE SMO V KONNEKTOR NW - SMO STUTZEN PIECES INVOICE: | ||
| Mots-clés car parts fmo staubfilter up sgt kupplungskoerper zsb schnellkupplung m a smo stutzen pulsationsdaempfer | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 17 |
| Longueur 240 | Hauteur 102 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 07951 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NM NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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