All Cleared Customs Brokerage(Accb)
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for All Cleared Customs Brokerage(Accb). Voir leurs importations passées de Bluebay Shipping Agency, un fournisseur basé en Bahrain.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
BLUEBAY SHIPPING AGENCY
Ports
1
Port principal
Mundra
Coordonnées
- All Cleared Customs Brokerage(Accb)Address 55-02, 96th Street, Corona, Ny 11368 Email Importsaccb.Nyc / Mzhangaccb.Us X
Registres de All Cleared Customs Brokerage(Accb)
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2024-01-27
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2024-01-29
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2024-01-29
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Mundra
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Exemple d'expédition de All Cleared Customs Brokerage(Accb)
Connaissement HLCUBAH231100987
Date d'arrivée: 2024-01-27
Numéro du conteneur: HLBU1321421
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description GM LS INTAKE MANIFOLD HS CODE 84099900 GM 4L80E TRANSSMISSONS HS CODE 87084000 GM THROTTLE BODIES WITH BUCKET OF MOUNTING BOLTS COUNTRY OF ORIGIN UNITED STATE HS CODE 87089900 FREIGHT PREPAID XTEL 929-596-2583 / 646-893-7004 | ||
| Mots-clés gm ls intake manifold | Code HS HS CODE 8409 9900 | Nombre de pièces 22 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLG0472327 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. |
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