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Caribbean Airlines Ltd.Caal Int

Les notifications des douanes américaines sont disponibles pour Caribbean Airlines Ltd.Caal Int. Suivez les futures activités d'expédition d'Caribbean Airlines Ltd.Caal Int.
Nombre total d'expéditions
2
Partenaires commerciaux
2
Partenaire principal
N/A
Ports
1
Port principal
Port Bustamante
Coordonnées
  • Caribbean Airlines Ltd.Caal Int
    Receiving Department Golden Grove Road Piarco Trinidad & Tobago Phone 1.868.669.3000

Registres de Caribbean Airlines Ltd.Caal Int

Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2019-09-28

Nombre total d'expéditions

2
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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  • Expéditions de l'importateur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • Port Bustamante
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Exemple d'expédition de Caribbean Airlines Ltd.Caal Int

Connaissement HLCUNG1JHBDAT9AA
Date d'arrivée: 2019-09-28
Numéro du conteneur: HLBU2576427
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Cargaison nº 1
Description CUTLERY KIT MEAL TRAY LUNCH BOX PAPER CARD THERE IS NO WOODEN PACKAGING MATERIALS USED IN THIS SHIPMENT. SCAC CODE DLHT, S/C MR CODE FLEXPO37 FASTRATE XTEL +86 574-89087338 XFAX + 86 574-89087348 XXFAX 1(868)627-9641/623-7894 XXEMAIL LOGISTICSICSL.CO.TT XXTAX ID NUMBER 117295 XXXTEL +1 415-231-5252
Mots-clés cutlery kit meal tray lunch box paper card there is no wooden packaging materials used Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 1000
Longueur 4000 Hauteur 900
Largeur 800 Statut du chargement Loaded
Scellé 6142884 Description de l'équipement CN
Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros N/M . . . . . .,. . . . .
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