Cnh Logistics Port Operations
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Cnh Logistics Port Operations. Voir leurs importations passées de Cnh Industrial Brasil Ltda, un fournisseur basé en Colombia.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
CNH INDUSTRIAL BRASIL LTDA
Ports
1
Port principal
Cartagena
Coordonnées
- Cnh Logistics Port Operations2700 Broening Hwy Ste 100 Baltimore, Md 21222 Attn Sanh Van Nguyen Tele 443-205-9223
Registres de Cnh Logistics Port Operations
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2017-10-28
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Cartagena
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Exemple d'expédition de Cnh Logistics Port Operations
Connaissement HLCUPN4170856008
Date d'arrivée: 2017-10-28
Numéro du conteneur: UACU4075670
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description WOODEN PALLETS WOODEN USED FOR DUNNAGE /BLOCK BRACKING SENT FROM (HOUSTON) TO (PARANAGUA) (RORO)ON VESSEL (NEPTUNE LEADER) ARRIVED ON (13/08/2017) WITHOUT, INCOTERM FOB WOODEN PACKAGE NOT APPLICABLE FF X 80060-010 BRAZIL | ||
| Mots-clés wooden pallets | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 40 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLG0884447, | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros CNH BRAZIL/ INTL . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . |
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