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Company Name:rayloc, A Division Of

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Nombre total d'expéditions
6
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
N/A
Ports
2
Port principal
Hsinkang
Coordonnées
  • Company Name:rayloc, A Division Of
    Genuine Parts Company Address 3100 Windy Hill Road, Atlanta, Ga 30339 Ein Or Cik Or Company Registrationx

Registres de Company Name:rayloc, A Division Of

Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2024-07-28

Nombre total d'expéditions

6
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2024-07-28
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2024-07-28
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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  • Expéditions de l'importateur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • Hsinkang
  • Ching Tao
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Exemple d'expédition de Company Name:rayloc, A Division Of

Connaissement HLCUTS12405APXR0
Date d'arrivée: 2024-07-28
Numéro du conteneur: GCXU2479981
×
Cargaison nº 1
Description BRAKE DRUM PO 000767909_056 1152PCS=72PALLETS XNO 58-0254510 TEL 678-964-5000 FAX NO FAX NUMBER EMAIL GPC_GLOBAL_LOGISTICS GENPT.COM XXPHONE 678-934-5490
Mots-clés brake drum Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 24
Longueur 240 Hauteur 102
Largeur 96 Statut du chargement Loaded
Scellé HLG7943615 Description de l'équipement CN
Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,NO MARKS . . . . . .,NO MARKS . . . . . .
Numéro du conteneur: GCXU2474526
+
Cargaison nº 1
Description BRAKE DRUM PO 000767909_056 1152PCS=72PALLETS XNO 58-0254510 TEL 678-964-5000 FAX NO FAX NUMBER EMAIL GPC_GLOBAL_LOGISTICS GENPT.COM XXPHONE 678-934-5490
Mots-clés brake drum Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 24
Longueur 240 Hauteur 102
Largeur 96 Statut du chargement Loaded
Scellé HLG7943614 Description de l'équipement CN
Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,NO MARKS . . . . . .,NO MARKS . . . . . .
Numéro du conteneur: GCXU2474207
+
Cargaison nº 1
Description BRAKE DRUM PO 000767909_056 1152PCS=72PALLETS XNO 58-0254510 TEL 678-964-5000 FAX NO FAX NUMBER EMAIL GPC_GLOBAL_LOGISTICS GENPT.COM XXPHONE 678-934-5490
Mots-clés brake drum Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 24
Longueur 240 Hauteur 102
Largeur 96 Statut du chargement Loaded
Scellé HLG7943612 Description de l'équipement CN
Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,NO MARKS . . . . . .,NO MARKS . . . . . .
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