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Dhl Supply Chain C/0

Les notifications des douanes américaines sont disponibles pour Dhl Supply Chain C/0. Suivez les futures activités d'expédition d'Dhl Supply Chain C/0.
Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
N/A
Ports
1
Port principal
Antwerp
Coordonnées
  • Dhl Supply Chain C/0
    Hexion Coatings And Composites (Us) 8609 City Park Loop Houston, Texas 77013 United States

Registres de Dhl Supply Chain C/0

Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2022-04-07

Nombre total d'expéditions

1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2022-04-12
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2022-04-12
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
  • Expéditions de l'importateur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • Antwerp
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Exemple d'expédition de Dhl Supply Chain C/0

Connaissement HLCURTM220179470
Date d'arrivée: 2022-04-07
Numéro du conteneur: TTNU5362905
×
Cargaison nº 1
Description UN3077 DRUMS LOADED ONTO 32 PALLETS LOADED INTO 40 CONTAINER(S) MGSBPR1 35G3 /BD83 230KG EPIKOTE(TM) RESIN MGS BPR 13503 UN 3077, ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE, SOLID, N.0.8. EPOXI DE DERIVATIVES) 9, ILL, 200C C.C.), MARINE POLLUTANT EPOXI DE DERIVATIVES) IMDG CODE SEGREGATION GROUP-NONE EMS NO. F-A, 8-F HARMONIZED CODE 39073000
Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 96
Longueur 480 Hauteur 102
Largeur 96 Statut du chargement Loaded
Scellé 048764 Description de l'équipement CN
Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. .
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