Efi Tuneles Necaxsa, S.A De C.V.
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Efi Tuneles Necaxsa, S.A De C.V.. Voir leurs importations passées de Schreder Socelec, Sa, un fournisseur basé en Spain.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
SCHREDER SOCELEC SA
Ports
1
Port principal
Valencia
Coordonnées
- Efi Tuneles Necaxsa, S.A De C.V.Avda Ejercito Nacional 843 B Piso 1 Mexico City Df 11520 Mexico
Registres de Efi Tuneles Necaxsa, S.A De C.V.
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2013-09-28
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Valencia
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Exemple d'expédition de Efi Tuneles Necaxsa, S.A De C.V.
Connaissement MSCUVG674632
Date d'arrivée: 2013-09-28
Numéro du conteneur: MAXU6277608
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description LIGHTINGS - STC:360 LUMINARIAS AF4 (SC HREDER) PARA LAMPARA DE SODIO DE ALTA PRESION DE 4 00W, 480W CON SUS ACCESO RIOS. P.A.: 9405260 LUMINA RIAS AF4 (SCHREDER) PARA LAMPARA DE SODIO DE ALTA P RESION DE 150W, 480W CO N SUS ACCESORIOS. P.A.: 94 05 | ||
| Mots-clés lightings stc | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 35 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 1043052 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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