Estron-watson Logistics Bvba
Les notifications des douanes américaines sont disponibles pour Estron-watson Logistics Bvba. Suivez les futures activités d'expédition d'Estron-watson Logistics Bvba.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
10
Partenaire principal
IFF INC
Ports
6
Port principal
New York/Newark Area, Newark, New Jersey
Coordonnées
- Estron-watson Logistics BvbaBoerendijk 27 Antwerp Van 2180 Belgium
Registres de Estron-watson Logistics Bvba
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2013-05-13
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- South Riding Point
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Exemple d'expédition de Estron-watson Logistics Bvba
Connaissement MSCUT6879443
Date d'arrivée: 2013-05-13
Numéro du conteneur: SCZU7574316
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description CONTAINERS FOR COMPRESSED OR LIQUEFIED GAS, OF IRO - EMPTY CYLINDERS WITH RESIDUE METHYL BROMIDE WITH NO MORE THAN 2% CHLOROPICRIN UN 1062 CLASS:2.3 PG:NONE REQUIRED LABELS : TOXIC GAS FLASH POINT : NONE P.A 7311.0010 EMERGENCY NUMBER : TL: 32 494 53 53 00 | ||
| Mots-clés containers compressed or liquefied gas, iro empty cylinders residue methyl | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 246 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 00572227 A34024 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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