Hubbell C O Space Boarder Logistics
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Hubbell C O Space Boarder Logistics. Voir leurs importations passées de Thrive Innovation Tech Pte Ltd, un fournisseur basé en Singapore.
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Nombre total d'expéditions
16
Partenaires commerciaux
3
Partenaire principal
THRIVE INNOVATION TECH PTE LTD
Ports
2
Port principal
Shanghai
Coordonnées
- Hubbell C O Space Boarder Logistics8410 Milo Road Laredo Tx 78045 Us
Registres de Hubbell C O Space Boarder Logistics
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2025-11-02
Nombre total d'expéditions
16
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-11-06
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-11-06
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Shanghai
- Kaohsiung
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Exemple d'expédition de Hubbell C O Space Boarder Logistics
Connaissement BANQ1070217724
Date d'arrivée: 2025-11-02
Numéro du conteneur: TRIU8990031
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description KEEPER-I . X . GA AL KEEPER-I . X . GA AL KEEPER-I . X . GA AL TERMINAL: AL-TP-L-. X . X . X . - H LIFTING-L . X. X . GA STEEL LIFTING-L . X. X . GA STEEL LIFTING-L . X. X . GA STEEL LIFTING-L . X. X . GA STEEL LIFTING-L . X. X . GA STEEL LIFTING-L . X. X . GA STEEL KEEPER-L . X . X GA STEEL TERMINAL, - - TERMINAL, - - HS CODE: | ||
| Mots-clés keeper i | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 32 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé M1698391 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Integral Reefer Container, Mechanically refrigerated and heated | Type de service Pier to Pier |
| Type de conteneur 40 Foot Integral Reefer Container, Mechanically refrigerated and heated | Marques et numéros 1070217724 NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS |
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