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Ismt E A/c Kurt Orban Partners

Les notifications des douanes américaines sont disponibles pour Ismt E A/c Kurt Orban Partners. Suivez les futures activités d'expédition d'Ismt E A/c Kurt Orban Partners.
Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
N/A
Ports
1
Port principal
Hong Kong
Coordonnées
  • Ismt E A/c Kurt Orban Partners
    Multimodal Transport Document Bill Of Lading 2nd Floor, Lunkad Towers, Viman Nagar Pune 411014 Maharashtra ,India Box 1, Se-68821

Registres de Ismt E A/c Kurt Orban Partners

Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2019-03-16

Nombre total d'expéditions

1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
  • Expéditions de l'importateur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • Hong Kong
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Exemple d'expédition de Ismt E A/c Kurt Orban Partners

Connaissement HLCUBO1JA06535AA
Date d'arrivée: 2019-03-16
Numéro du conteneur: UACU8370159
×
Cargaison nº 1
Description TUBES/PIPES SEAMLESS OF IRON CONTAINING 01X40ST FCL CONTAINER TOTAL 9 PACKAGES ONLY TOTAL NINE PACKAGES ONLY TUBES/PIPES SEAMLESS OF IRON OR STEEL NON ALLOY HOT FINISHED ABOVE, 4 DAYS FREE TIME DETENTION AT DESTINATION
Mots-clés tubes/pipes seamless iron steel non alloy hot finished above Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 9
Longueur 4000 Hauteur 806
Largeur 800 Statut du chargement Loaded
Scellé 2358484 Description de l'équipement CN
Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .
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