Logan Indsutries Industrial
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Logan Indsutries Industrial. Voir leurs importations passées de Verlome B.V., un fournisseur basé en United States.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
VERLOME B V
Ports
1
Port principal
Antwerp
Coordonnées
- Logan Indsutries Industrial1000 Blasingame Hempstead Tx77554, U.S.A. Mr. Jared Larue/ Spencer Hugo Email Spencer.Hugologanindustries
Registres de Logan Indsutries Industrial
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2023-10-04
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2023-10-04
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2023-10-04
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Antwerp
Les abonnés payants ont accès à plus de données
Exemple d'expédition de Logan Indsutries Industrial
Connaissement HLCURTM230876674
Date d'arrivée: 2023-10-04
Numéro du conteneur: BEAU4182045
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description PISTON 1 PACKAGE 520KGS 970 X 34 X 32CM PISTON ROD INNER TUBE ACC DRAWING. MATERIAL S355J2G3 (STEEL) SERIAL C7174-1 PARTS FOR HYDRAULIC CYLINDER 1 PACKAGE 2.691KGS 637 X 75 X 75CM CONTAINS SEAMLESS TUBES NICKEL ALLOY 825 | ||
| Mots-clés piston | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 2 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HY702534 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . . |
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