M.B.Frangrance Llc
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for M.B.Frangrance Llc. Voir leurs importations passées de Checkpoint Parfums Bv, un fournisseur basé en Netherlands.
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Nombre total d'expéditions
2
Partenaires commerciaux
2
Partenaire principal
CHECKPOINT PARFUMS BV
Ports
2
Port principal
Rotterdam
Coordonnées
- M.B.Frangrance Llc2500 Hamilton Blvd South Plainfield Nj 07080
Registres de M.B.Frangrance Llc
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2016-07-25
Nombre total d'expéditions
2
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Rotterdam
- Mundra
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Exemple d'expédition de M.B.Frangrance Llc
Connaissement UASUNLRTM071361D
Date d'arrivée: 2016-07-25
Numéro du conteneur: TCKU3726127
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description STC 3215 CARTON(S) SLACPERFUMERY PRODUCTS 3 UN1266 - HSCODE 33030090CAEM-SHERALVEN 3CTNS-522,5KG-1,8M3FRAGRANCE XTREME-FRAGR 883CTNS-652KG-2,88M3CHECKPOINT-MB 174CTN 3KG-5,0208M3CHECKPOINT-FRAGRANCE 48CTNS-3 -1,4592M3LABORI-P&P 307CTNS-1652,50KG-7,7 FILING STATUS - CARRIER, USHARMONIZED COD, 030090FMC 361603-1424 | ||
| Mots-clés s slacperfumery | Code HS HS Code 3303 0090 | Nombre de pièces 3215 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 018424 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros N-A NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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