Master Of M V Contship Ice
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Nombre total d'expéditions
5
Partenaires commerciaux
4
Partenaire principal
LEGERO HOLLAND BV
Ports
4
Port principal
Rotterdam
Coordonnées
- Master Of M V Contship IceC/o Maritime And Transport Services Limited 40 Second Street, Port Bustamante Newport West, Kingston 11
Registres de Master Of M V Contship Ice
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2024-09-06
Nombre total d'expéditions
5
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2024-09-06
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2024-09-06
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Rotterdam
- Antwerp
- Shanghai
- Stade
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Exemple d'expédition de Master Of M V Contship Ice
Connaissement HLCURTM240834690
Date d'arrivée: 2024-09-06
Numéro du conteneur: CAIU4824767
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description S.T.C. 17 ORDERS/PACKED AS 12 PALLETS SHIP SPARES IN TRANSIT IMO DETAILS 2 PALLETS STC 48 DRUMS UN1263 IMO 3 PACKING CODE 3 GW 1048,78KGS X WWW.CONTSHIPS-MANAGEMENT.COM SPRCONTSHIPS-MANAGEMENT.COM XX PHONE +1876 923 8728 FAX +1876 CUSTOMSAEPARNELL.COM OPSRSGAMBLE.COM IMO-CLASS 3 UN-NUMBER 1263 PACKING GROUP 3 PROPER SHIPPING NAME PAINT EMERGENCY NAME LEGERO EMERGENCY PHONE +31102322032 HS CODE 84099900 | ||
| Mots-clés orders/ | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 12 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé BS1297068 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . . |
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