Matt Global Freight, 3517 Langrehr
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Matt Global Freight, 3517 Langrehr. Voir leurs importations passées de Aabiport Private Limited, un fournisseur basé en India.
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Nombre total d'expéditions
259
Partenaires commerciaux
5
Partenaire principal
AABIPORT PRIVATE LIMITED
Ports
6
Port principal
Mundra
Coordonnées
- Matt Global Freight, 3517 Langrehr8416 Merryview Dr. Ste. 1b. Baltimore, Md 21244 E.Mail Infomattglobalfreight.Com Tele 410.521.6770
Registres de Matt Global Freight, 3517 Langrehr
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Actualisé au: 2023-09-08
Nombre total d'expéditions
259
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2023-09-08
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2023-09-08
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Mundra
- Nhava Sheva
- Valencia
- Colombo
- Port Swettenham
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Exemple d'expédition de Matt Global Freight, 3517 Langrehr
Connaissement HLCUDE1230809788
Date d'arrivée: 2023-09-08
Numéro du conteneur: FDCU0343740
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description (CV BRAKES SHOE) 1 X 40HC CONTAINER TOTAL 18 PACKAGES K4707Q23STD-A (CV BRAKES SHOE) K4709E223STD-A (CV BRAKES SHOE) INVOICE NO 1571001612 DATED 31.07.2023 SHIPPING BILL NO 2978040 DATED 05.08.2023 IEC NO AADCF9036B HS CODE 870830 NET WT 17208.00 KGS FREIGHT COLLECT | ||
| Mots-clés cv brakes shoe | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 18 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLG6119913, IDTS005395 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros 1 TO 18 . . . . . .,. . . . . . |
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