Midamricna Aerospae Ltd 2727 16th
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Midamricna Aerospae Ltd 2727 16th. Voir leurs importations passées de Tarmac Aragon Aeropuerto, un fournisseur basé en Spain.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
TARMAC ARAGON AEROPUERTO
Ports
1
Port principal
Valencia
Coordonnées
- Midamricna Aerospae Ltd 2727 16thAvenue Cedar Rapids, Ia 52402-1602 Por Favor, Envien Borrador Para Chequeo Antes De Emitir Bl Defintivo /please,
Registres de Midamricna Aerospae Ltd 2727 16th
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2018-08-01
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Valencia
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Exemple d'expédition de Midamricna Aerospae Ltd 2727 16th
Connaissement HLCUVL1IG01614AA
Date d'arrivée: 2018-08-01
Numéro du conteneur: BMOU5628440
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description AIRCART PARTS AIRCRAFT PARTS UN1044-NET WEIGH 177 KGS UN1072-NET WEIGH 22 KGS UN1066-NET WEIGH 6.5 KGS HS CODE 880330 IMO-CLASS 2.2, EMERGENCY NAME A.S.T.A. LOGISTIK S.L. EMERGENCY PHONE 0034659661065 | ||
| Mots-clés aircart parts aircraft | Code HS HS Code 8803 3000 | Nombre de pièces 39 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLD3616809, | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. |
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