Noaa /mnfs National Oceanographics
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
AGUNSA P C NOAA
Ports
1
Port principal
Manzanillo
Coordonnées
- Noaa /mnfs National OceanographicsAnd Atmospheric Administration //national Marine Fisheries Service 8901 La Jolla Shores Dr
Registres de Noaa /mnfs National Oceanographics
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2016-10-12
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Manzanillo
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Exemple d'expédition de Noaa /mnfs National Oceanographics
Connaissement HLCUSCL160842430
Date d'arrivée: 2016-10-12
Numéro du conteneur: HLBU1291477
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description CARGA GENERAL 1X40 STD, FCL/FCL, CONTAINING CONTENEDOR 40` CON 28 BULTOS CON MATERIAL CIENTIFICO 1 CRATE PLASTIC CRATE (1M X 1M X, SHIPPED ON BOARD MN CONDOR 187N AT PUNTA ARENAS DATE 15/09/2016 AND TRANSHIPMENT TO MN NYK LIBRA 2105W AT LIRQUEN SHIPPED ON BOARD DATE 25/09 /2016 .- | ||
| Mots-clés carga general | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 28 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLD1090395 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . |
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