Qdsv Air And Sea Inc Dba Dsv Ocean
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Qdsv Air And Sea Inc Dba Dsv Ocean. Voir leurs importations passées de Dsv Air & Sea Pvt. Ltd. - I721, un fournisseur basé en India.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
DSV AIR SEA PVT LTD I 721
Ports
1
Port principal
Tangier
Coordonnées
- Qdsv Air And Sea Inc Dba Dsv OceanTransport 12430 Nw 25th Street, Suite 100 Miami Fl 33182 United States
Registres de Qdsv Air And Sea Inc Dba Dsv Ocean
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2025-12-06
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-12-07
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-12-07
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Tangier
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Exemple d'expédition de Qdsv Air And Sea Inc Dba Dsv Ocean
Connaissement HLCUDE1250918120
Date d'arrivée: 2025-12-06
Numéro du conteneur: HLBU1639691
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description (FORTY) PALLETS ONLY CONTAINING AUTOMOTIVE SPARE PARTS S/B NO. DT. / / IEC NO INV NO. GE-ATEK / DT. / / HSN CODE NET WT . KGS FREIGHT COLLECT XDSV OCEAN TRANSPORT A/S, DENMARK GURGAON HR INDIA | ||
| Mots-clés automotive spare parts | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 40 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLK2735007, WIND026593 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros FPD/ATEK 40 PALLETS 01-40 . . . . . .,. . |
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