R&d Racing Products
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for R&d Racing Products. Voir leurs importations passées de Kuwait Sea Sport Club, un fournisseur basé en United Arab Em.
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Nombre total d'expéditions
3
Partenaires commerciaux
2
Partenaire principal
KUWAIT SEA SPORT CLUB
Ports
2
Port principal
Chiwan
Coordonnées
- R&d Racing Products12983 Los Nietos Rd Santa Fe Springs ,Ca 90670 Ctc Mr.Glenn Dickinson Tel 562-906 1190
Registres de R&d Racing Products
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2015-08-27
Nombre total d'expéditions
3
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Chiwan
- Jebel Ali
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Exemple d'expédition de R&d Racing Products
Connaissement HLCUKWI150700160
Date d'arrivée: 2015-08-27
Numéro du conteneur: HLXU8323866
×
| Cargaison nº 1 | ||
| Description (THE JET SKIS TO PARTICIPATE IN A CHAMPION SHIP TO BE HELD AT USA AND TO BE RETURED BACK TO KUWAIT) 9 JET SKIS HS CODE 8903 99 30 YAMAH BLUE COLOR 2009 MODEL CHASISUS-YAMA2599B909 SEADOO WHITE & BLACK COLOR 2012, 26 PACKAGE TOOLS & SPARE PARTS HS CODE84 66 91 00 | ||
| Mots-clés the jet skis to participate a champion | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 35 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLB0706711 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . . |
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