Roll On Logistics C O:maxlead Inter
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Roll On Logistics C O:maxlead Inter. Voir leurs importations passées de Quanzhou Best Lead Furniture Co., L, un fournisseur basé en Hong Kong.
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Nombre total d'expéditions
2
Partenaires commerciaux
2
Partenaire principal
QUANZHOU BEST LEAD FURNITURE CO L
Ports
2
Port principal
Hong Kong
Coordonnées
- Roll On Logistics C O:maxlead InterNational Limited 1201 Quebec Street North Kansas City, Mo 64116 Ship Ping & Receiving---- 816-505-1920 E Xt 2027 Kelsey Rol@rollonindustries
Registres de Roll On Logistics C O:maxlead Inter
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2019-11-03
Nombre total d'expéditions
2
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-11-04
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-11-04
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Hong Kong
- Yantian
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Exemple d'expédition de Roll On Logistics C O:maxlead Inter
Connaissement DWCHSXMNS0001216
Date d'arrivée: 2019-11-03
Numéro du conteneur: DFSU6917201
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description BED FRAME WOODEN RAISED BED WOODEN FLOWER BOX THE SHIPMENT CONTAINS NO SOLID WOOD PACKAGING MATERIA LS | ||
| Mots-clés bed frame wooden raised flower box | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1149 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé CH529622 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros TATAGO NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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