Savino Del Bene Usa - Kansas City
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Savino Del Bene Usa - Kansas City. Voir leurs importations passées de Cargo Transport Systems Adelaide,, un fournisseur basé en Australia.
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Nombre total d'expéditions
1,595
Partenaires commerciaux
15
Partenaire principal
SAVINO DEL BENE SPA
Ports
9
Port principal
Genova
Coordonnées
- Savino Del Bene Usa - Kansas City6825 Orville Ave Ste 301 Kansas City Ks 66102 United States Of America
Registres de Savino Del Bene Usa - Kansas City
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2025-12-04
Nombre total d'expéditions
1,595
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-12-04
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-12-04
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Genova
- Shanghai
- Livorno
- Pusan
- La Spezia
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Exemple d'expédition de Savino Del Bene Usa - Kansas City
Connaissement HLCUSYD250839978
Date d'arrivée: 2025-12-04
Numéro du conteneur: HLBU2150956
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description UN TOXIC BY INHALATION LIQUID, EMPTY UNCLEANED CYLINDERS LAST CONTAINED CHLOROPICRIN - RESIDUE ONLY IMO-CLASS . UN-NUMBER PACKING GROUP PROPER SHIPPING NAME CHLOROPICRIN EMERGENCY NAME MARCUS MCCORMACK EMERGENCY PHONE + | ||
| Mots-clés un toxic inhalation liquid empty uncleaned cylinders last contained chloropicrin | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 360 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLC2445174 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros PO GR1 . . . . . .,. |
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