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| Cargaison nº 1 | ||
| Description TUNERS FOR TELEVISION SETS | ||
| Mots-clés tuners television sets | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 2 | ||
| Description PARTS SUITABLE FOR USE SOLELY OR PR | ||
| Mots-clés parts suitable use solely or pr | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 9 |
| Cargaison nº 3 | ||
| Description TUNERS FOR TELEVISION SETS | ||
| Mots-clés tuners television sets | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 4 | ||
| Description DONNEES INDISPONIBLES | ||
| Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 5 | ||
| Description WITH - RADAR NUEVO SECONDARIO MONOP | ||
| Mots-clés radar nuevo secondario monop | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 6 | ||
| Description TUNERS FOR TELEVISION SETS | ||
| Mots-clés tuners television sets | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 7 | ||
| Description 2/11 TO 4/11 6/11 TO 11/11 | ||
| Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 8 | ||
| Description DONNEES INDISPONIBLES | ||
| Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Longueur 4000 | Hauteur 906 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 135177 | Description de l'équipement 10 |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO M SAME SAME,NO M SAME SAME SAME |