Sistemas Para Manejo De Carga S.A.
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Nombre total d'expéditions
4
Partenaires commerciaux
4
Partenaire principal
MARANGONI PNEUMATICI S P A
Ports
4
Port principal
La Spezia
Coordonnées
- Sistemas Para Manejo De Carga S.A.Atenco 21 Industrial La Perla Naucalpan De Juarez Mex 53340 Mexic
Registres de Sistemas Para Manejo De Carga S.A.
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2014-11-24
Nombre total d'expéditions
4
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- La Spezia
- Pusan
- Kaohsiung
- Genova
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Exemple d'expédition de Sistemas Para Manejo De Carga S.A.
Connaissement MSCUL8919270
Date d'arrivée: 2014-11-24
Numéro du conteneur: CRXU4296814
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description FORKLIFT'S TYRES - FORKLIFT'S TYRES CUS 457 X178X308 BSC NM CUS 559 X203X406,4 BL CUS 559 X203X406,4 BL NM CUS 559 X305X406,4 BL CUS 559 X305X406,4 BL NM CUS 711 X305X559 BL CUS 711 X305X559 BL NM ELTOR 28X9-15 (7.00) E5 ELTOR 6.00-9 (4.00) E5 NM ELTOR 6.50-10 (5.00) E5 IT ELTOR 6.50-10 (5.00) E5 NM C ELTOR 7.00-1, 5 (5.5) E3 HS CODE 40129020ORDER MR. BURGER EMAIL 18/06/2014 FREIGHT PREPAID | ||
| Mots-clés forklift s tyres | Code HS HS Code 4012 9020 | Nombre de pièces 149 |
| Longueur 4000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 1174003 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS |
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