Tced Intl Inc. (Delaware Warehouse)
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Tced Intl Inc. (Delaware Warehouse). Voir leurs importations passées de Dn Automotive Corporation, un fournisseur basé en Korea South.
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Nombre total d'expéditions
28
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
DN AUTOMOTIVE CORPORATION
Ports
3
Port principal
Pusan
Coordonnées
- Tced Intl Inc. (Delaware Warehouse)2051 Old Coochs Bridge Rd Newark, De 19702 Email Purchasingtced.Ca
Registres de Tced Intl Inc. (Delaware Warehouse)
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2025-12-13
Nombre total d'expéditions
28
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-12-14
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-12-14
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Pusan
- Cartagena
- Shanghai
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Exemple d'expédition de Tced Intl Inc. (Delaware Warehouse)
Connaissement HLCUSEL251004949
Date d'arrivée: 2025-12-13
Numéro du conteneur: HLBU3801477
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description MAINTENANCE FREE BATTERY ( , PCS) OF MAINTENANCE FREE BATTERY XPROFORMA INVOICE NO. & DATE -TRANS- & SEP . , XPO UN , BATTERIES, WET, FILLED WITH ACID, CLASS , F-A, S-B XHS CODE CONTRACT NUMBER S NEA | ||
| Mots-clés maintenance free battery | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 10 |
| Longueur 240 | Hauteur 102 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLC1059017 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros FEDERATED . . . . . .,. . |
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