Thurston A&r (Dba: Danger Jones)
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Thurston A&r (Dba: Danger Jones). Voir leurs importations passées de Beauty & Business Spa, un fournisseur basé en Italy.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
BEAUTY BUSINESS SPA
Ports
1
Port principal
Genova
Coordonnées
- Thurston A&r (Dba: Danger Jones)4530 Libbit Ave Encino Ca 91436 2110 Usa
Registres de Thurston A&r (Dba: Danger Jones)
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2024-05-30
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2024-06-02
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2024-06-02
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Genova
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Exemple d'expédition de Thurston A&r (Dba: Danger Jones)
Connaissement HLCUGOAOE03320AA
Date d'arrivée: 2024-05-30
Numéro du conteneur: SEGU5459054
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description UN 1993 HAIR PRODUCTS - HS CODE 33059000 IMO DANGEROUS GOODS AS FOLLOWS UN 1993 FLAMMABLE LIQUID, N.O.S. (PROPAN-2-OL) CLASS 3 PG III (35C C.C.), LIMITED QUANTITY IMDG SEGREGATION GROUP NONE 5.005 FIBREBOARD BOXES EACH CONTAINING 180.132 PLASTIC BOTTLES EMS F-E,S-E GROSS MASS 14378 KG - NET MASS 13853 KG | ||
| Mots-clés products | Code HS HS CODE 3305 9000 | Nombre de pièces 35 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 66119 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . |
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