Tmr The Main Resourse
Notifications des registres des douanes des États-Unis d’Amérique disponibles for Tmr The Main Resourse. Voir leurs importations passées de Sarveshwari Engineers, un fournisseur basé en India.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
SARVESHWARI ENGINEERS
Ports
1
Port principal
Nhava Sheva
Coordonnées
- Tmr The Main ResourseIntegrated Supply Network C O Tmr Attn Chad 2727 Interstate Drive Lakeland Florida Fl 33805 Us
Registres de Tmr The Main Resourse
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2017-06-21
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Nhava Sheva
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Exemple d'expédition de Tmr The Main Resourse
Connaissement BANQDEL2357153
Date d'arrivée: 2017-06-21
Numéro du conteneur: CLHU3450322
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description TOTAL 478 BOXES ( FOUR HUNDRED AND SEVENTY EIGHT ) CARD BOARD BOXES CONTAINING - PLASTIC INSERTS, TYRE LEVER BOOT LONG SPECIAL PLASTIC HAMMER, 006 EXP 2017-2018 DT 12.04.2017 SHIPPING BILL NO.5559515 DT 20 .04.2017 GROSS WEIGHT 9210.000 KGS NET WEIGHT 8732.000 KGS HS-CODE 39269099 | ||
| Mots-clés plastic inserts, tyre lever boot long special | Code HS HS Code 3926 9099 | Nombre de pièces 478 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 1794118, | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Dry Container, Opening at one or both end | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Dry Container, Opening at one or both end | Marques et numéros 01-478 BOXES NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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