W90zpa Rsjpo Flw Iowa Ave Ta211
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
W 0 DA ASC OEF SUST LEVEL RESET
Ports
1
Port principal
Bremerhaven
Coordonnées
- W90zpa Rsjpo Flw Iowa Ave Ta211Bldg 5133, Fort Leonard Wood, Mo
Registres de W90zpa Rsjpo Flw Iowa Ave Ta211
Obtenez un historique complet de l'importateur
Actualisé au: 2014-09-08
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions de l'importateur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Bremerhaven
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Exemple d'expédition de W90zpa Rsjpo Flw Iowa Ave Ta211
Connaissement HLUSAN2140500506
Date d'arrivée: 2014-09-08
Numéro du conteneur: TGHU2255121
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description ENGINES, INTERNAL COMBUSTION, VEHICLES, GOVERNMENT, INCLUDING REPAIR PARTS | ||
| Mots-clés engines, internal combustion, vehicles, government, including repair parts | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1 |
| Cargaison nº 2 | ||
| Description ENGINES, INTERNAL COMBUSTION, CONTENT DESCRIPTION COMBAT VEHICLE & PARTS TOTAL CARGO WT KG 5502 CARGO HS CODE 8702100000 MIL TCN, W81YR72401V001MM2 | ||
| Mots-clés engines, internal combustion, content description combat vehicle parts total cargo wt | Code HS HS Code 8702 1000 | Nombre de pièces 3 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 1625298 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . NO MARKS . . .,. . |
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