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Ceranos Invest

Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Ceranos Invest. Voyez les importations passées de Baltic Auto Shipping Inc. Suivez les activités d'expédition futures d'Ceranos Invest.
Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
N/A
Ports
1
Port principal
New York/Newark Area, Newark, New Jersey
Coordonnées
  • Ceranos Invest
    Kaisa, Kalesi, Raasiku Vald 75207 Harju Mk, Estonia

Registres de Ceranos Invest

Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2025-06-03

Nombre total d'expéditions

1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2025-06-03
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-06-03
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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  • Expéditions du fournisseur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • New York/Newark Area, Newark, New Jersey
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Exemple d'expédition de Ceranos Invest

Connaissement HLCUTL1PD11818AA
Date d'arrivée: 2025-06-03
Numéro du conteneur: SEKU6373345
×
Cargaison nº 1
Description 4743294000911 1 PCS SEASTORM 12 HDPE ADVANTAGE LIME GREEN 200.00 KG 4743294000910 1 PCS SEASTORM 12 HDPE ADVANTAGE DARK GREY 200.00 KG 4743294000932 1 PCS SEASTORM 14 HDPE ADVANTAGE WHITE 260.00 KG 4743294000938 1 PCS SEASTORM 14 HDPE ADVANTAGE YELLOW 260.00 KG 4743294000954 1 PCS SEASTORM 17 HDPE ADVANTAGE WHITE 380.00 KG 4743294000959 1 PCS SEASTORM 17 HDPE ADVANTAGE GREEN 380.00 KG
Mots-clés advantage lime green Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 6
Longueur 480 Hauteur 108
Largeur 96 Statut du chargement Loaded
Scellé 2035009 Description de l'équipement CN
Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . .
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