Grupo De Logistica & Transportes
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Grupo De Logistica & Transportes. Voyez les importations passées de Viktoria Trans Gmbh. Suivez les activités d'expédition futures d'Grupo De Logistica & Transportes.
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
VIKTORIA TRANS GMBH
Ports
1
Port principal
New Orleans, Louisiana
Coordonnées
- Grupo De Logistica & TransportesColonia Jardines De La Cruz Calle I Guadalajara Jal 44950 Mexico
Registres de Grupo De Logistica & Transportes
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2021-06-25
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2021-06-29
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2021-06-29
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- New Orleans, Louisiana
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Exemple d'expédition de Grupo De Logistica & Transportes
Connaissement MEDUM5340333
Date d'arrivée: 2021-06-25
Numéro du conteneur: MEDU8736752
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description MOTOR CARS AND OTHER MOTOR VEHICLES PRINCIPALLY DE - 2 UNPACKAGED MULTIPLE UNITS OF 1 X 40' HC CONTAINER CONTAINING: TOYOTA TUNDRA 2021 5TFAY5F16MX008739 RAM LONGHORN 2021 1C6SRFKT3MN666150 QUANTITY: 2 UNITS FREIGHT PREPAID | ||
| Mots-clés motor cars other vehicles principally unpackaged multiple units toyota | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 2 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 129424 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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